Spektakulært i stål for gang og sykkel

Jerusalem bro er en 124 meter lang skråstagbro, lokalisert like sør for Bjølsen valsemølle i Oslo. Utformingen er et resultat av en arkitektkonkurranse i 1999, arrangert av Bydelen, Idrettsetaten og Samferdselsetaten. Vinnere av konkurransen var Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen og Spor Arkitekter i samarbeid. Arkitektene ønsket at det skulle være en bro med et spenstig og moderne uttrykk, og at formen skulle føye seg inn mellom trærne på en smidig måte: Turen over elva er samtidig en tur mellom trekronene!

Del av grøntakse

Den nye gang- og sykkelveiforbindelsen over Akerselva inngår i en planlagt grøntakse og sykkelrute mellom grøntområdene ved Sinsen og Torshovdalen og Frognerparken. Navnet Jerusalem har brua fått etter et småbruk fra 1699 som het Jerusalem og som var plassert der hvor Lilleborg fabrikker lå. I 1812 ble navnet endret til Lilleborg.

Det var Bydel Sagene-Torshov som tok initiativ til planarbeidet i nært samarbeid med Samferdselsetaten og Friluftsetaten. Brudesignet er valgt ut som den beste av fire parallelle oppdrag som ble utarbeidet i 1999. Vinnerprosjektet er utformet av Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS og Spor Arkitekter. Det var ønskelig med en bru som ”gjenspeiler stedets spesielle karakter og med en moderne utforming representativ for vår tid”. Videre var det et ønske at brua skulle sveve høyt og fritt over elva. Det var ikke ønskelig med unødig ruvende konstruksjoner og samtidig ville man gjerne at brua var godt synlig i landskapet sett sørfra.

Slanke kjegler

Skråstagskonstruksjon er valgt for å kunne gi brubanen en lett og svevende form. Den S-formede linjen er tilpasset terreng og ganglinjer på begge sider av brustedet. Samtidig vil den oppleves som ledig i forhold til landskapsform, trekroner og elveløp. Brubanen består av to parallelle stålbjelker med en støpt broplate mellom. Brubanen er hengt opp i stag fra tårnene, vekselvis på utsiden og innsiden av kurvene. Tårnene er slanke og kjegleformede konstruksjoner i plasstøpt betong.

Sist pinse ble det bygget midlertidige understøttelser og hjelpetårn i elven. De store stålelementene broen består av, ble heist på plass og klargjort for sveising. I slutten august var brua klar for publikum.